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廢油回收-減少積碳

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發表於 2019-11-4 16:05:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 livina7209 於 2019-11-4 16:05 編輯

無意間看到影片~~缸內直噴引擎的宿命:進氣側積碳如何處理!! X-Trail ,就是缸內直噴引擎,所以爬文後發現滿多人裝的,這邊找不到相關文章
不知道是否有人安裝,對車子有幫助嗎??
今天剛好回原廠保養,問了一下技師~~
技師說:沒看過有人裝ㄟ~~不用啦,定時清積碳就好啦~~~


因為我滿想要安裝的~
1.預防積碳產生
2.進氣歧管~吊點滴也是清不到的



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發表於 2019-11-12 01:55:49 | 顯示全部樓層
livina7209 發表於 2019-11-10 23:14
車廠的設計就將這些廢油氣再次導入進氣歧管後,二次混合後再次進入引擎燃燒
我們的車,圖片中那條管子就是 ...

有些是導入進氣管路中先經空濾後才進燃燒室
如果吹漏氣是直接導入進氣歧管,那歧管內汙染程度會大上許多,
但就以最基本的機械原理來說, 還是傳統的歧管噴射有經過汽油清潔的效果會較乾淨

那組設備可以延緩拆卸歧管保養的週期,但不能改變,缸內直噴需要拆卸歧管直接清潔的作法
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發表於 2019-11-4 20:37:44 來自手機 | 顯示全部樓層
好東西,理論對引擎一定是好的,問題要定時清理,不然油壺塞滿油時,應該會對引擎產生不良影響,原廠應不樂見這種改裝,進氣管路積碳會進氣不順,造成耗油沒力,但氣缸透氣管不順甚至阻塞時,不知會發生什麼事,此設備適合會自己顧車的車主,保養廠不會主動幫車主照顧這東西,
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 樓主| 發表於 2019-11-4 21:32:49 | 顯示全部樓層
本帖最後由 livina7209 於 2019-11-4 21:41 編輯

聽說這個發明還有專利~~也是要經常去顧他~~剛剛從youtube有看到很多分享了,感覺很有用的樣子~~
1千公里,就倒出很多廢油~~

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發表於 2019-11-6 15:28:53 | 顯示全部樓層
長知識了!
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發表於 2019-11-10 07:14:02 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Bakanichi 於 2019-11-10 07:38 編輯

基本上來說,內燃機引擎不可能不積碳,廢油回收桶收到的是引擎吹漏氣要經由空濾再回引擎再燃燒的廢油氣,如果要說他是減少積碳,那會是減少引擎燃燒室的積碳,進氣歧管依舊是無解,缸內直噴噴油嘴設置在燃燒室內直接噴射,非傳統設置於進氣歧管上的預混噴射,所以進氣歧管側沒有汽油做清潔的效果,直噴引擎的進氣歧管,宿命就是進氣歧管拆洗, 廢油回收是收集引擎運轉中釋出的油氣,進氣歧管是空氣由大氣經空濾然後進引擎燃燒室的前一步,所以是無法解決進氣歧管積碳問題的, 再來~廢油回收桶對積碳有多少影響而言... 可以觀察看看每次清潔節氣門時,進氣側其實都是很乾淨的,相較比較髒的反而是背面連接進氣歧管那側,那個現象也並非吹漏氣所造成, 而是引擎運作過程中, 汽門重疊角(進排氣門同時開啟)產生時,未燃燒的油氣從進氣門溜出來累積到進氣歧管及節氣門的
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 樓主| 發表於 2019-11-10 23:14:52 | 顯示全部樓層
本帖最後由 livina7209 於 2019-11-10 23:17 編輯
Bakanichi 發表於 2019-11-10 07:14
基本上來說,內燃機引擎不可能不積碳,廢油回收桶收到的是引擎吹漏氣要經由空濾再回引擎再燃燒的廢油氣,如果 ...

車廠的設計就將這些廢油氣再次導入進氣歧管後,二次混合後再次進入引擎燃燒
我們的車,圖片中那條管子就是喔~~

因此在二次導入廢油氣進入引擎的管線中間,多加裝一個廢油氣回收桶,讓廢油氣經過桶內,把油汙等等物質卡在桶內的桶壁內,此時導出的油氣就會乾淨許多
所以要把他過濾後在導入,您說的是別款車設計,每一台車方式不同喔
我還沒有裝啦,想來這邊問問車友,是否有人安裝了,分享一下心得~~~~因為我很想裝看看~~~
https://www.youtube.com/watch?v=kG2UZRJQvZc
(龐德開講)~~裡面也有說

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發表於 2019-11-11 13:48:06 | 顯示全部樓層
長知識了!謝謝!
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 樓主| 發表於 2019-11-12 19:01:30 | 顯示全部樓層
所以說裝了,還是要面臨拆卸歧管清積碳~~
其實比較怕的是,裝了會不會有副作用~~造成爆震~還是其他副作用
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